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航空业的“粉丝”经济

时间:2014年09月10日   来源:

互联网时代的“粉丝经济”和一向神秘的航空业有没有联系?

8月20日,中航工业在北京宣布启动“航空大世界”项目,计划在全国布局5—6个航空大世界项目主题乐园,每个项目投资为200亿—300亿元。董事长林左鸣透露,首批航空大世界项目有望落户成都。

在宣布项目正式启动之后,林左鸣就匆匆离开会场,但其有关“粉丝经济”的发言,给在场媒体和投资机构,还是留下无尽猜想。通过航空学问的普及和启蒙教育来培养粉丝、培育客户,进而营造市场,为航空制造主业发展赢得现金流。他如此表述“航空大世界”的落脚点。

2010年的上海世博会上,由中航工业和东方航空联合打造的世博会航空馆,每天涌入超过1万人,半年间接待了200多万名游客,成为世博会最热门的场馆之一。

这让中航工业首次真切地感受到,社会普通公众对航空业的热情。而海量粉丝,在互联网时代,则意味着无限可能。

在西方许多国家,航空博物馆是热门景点。以美国国家航空航天博物馆为例,这座据称世界上最大的飞行博物馆内,陈列着各式各样的飞机、火箭、导弹等航空珍品,每年约有800万游客参观此处的特色景点——“阿波罗”11号登月舱。

目前,中国经济正面临着从投资带动型向消费拉动型转变,将来在休闲娱乐领域会有很大的市场空间。从这个角度来讲,在下一轮娱乐产品的供应中,与航空业有关的学问创意项目或将占有一席之地。

立足自身特色和优势,从制造业、产品和传统经济向制造服务业、平台和“粉丝经济”的转变,从科技创新向学问创意的转变。这样的动作,中航工业此前已有布局。

7月22日,中航工业与自贡市签署战略合作框架协议,在投资32亿共建通用航空产业园的基础上,双方还将就学问创意产业、学问旅游新区、新型业态旅游度假区等项目开展合作。

制造业之外的发力,还不止在四川。6月3日,中航工业在广东宣布,未来将在全国建50家爱飞客通用航空综合体。

尽管大型“综合体”建设项目引发各界不同评价与揣测,但其注重品牌塑造、发展创意经济、推进与互联网等新技术与商业模式融合的思路,仍将为传统制造业转型及军民融合产业的发展,提供新的思路与借鉴。


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